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居抜き物件の判断について

居抜きは、不動産売買の賃貸家具と設備のついたことができます。旅館や飲食店でこんなモノを販売する場合の営業施設がどの程度の価値か判断が非常に重要です。その設備がどの程度の使用に耐えられるのか、装飾の変化にどの程度の費用がかかるか、次の入居業態との兼ね合いも考慮して、居抜き物件の売買は慎重に検討する必要があります。
居抜きは、居抜き出店のものであり、元々あったお店を撤去せずにそのまま次の店で利用することである。居抜きのための新しい店を作るというコストを削減できるため、効果的で、元の店にも店を撤去する必要がないため、コストを削減することができます。インテリアを引き継ぐため、新しい店の業務内容が限定されてしまうのが難点だ。
ブリヂストンは、同社の低燃費タイヤ『ECOPIA EP25』が、レクサスの5ドアハイブリッド車『CT200h』の新車装着用タイヤに採用されたと発表した。納入するタイヤのサイズは195/65R15 91H。

［関連写真］

環境タイヤのECOPIAブランドは、安全性能や操縦性能などのタイヤに求められる諸性能を高次元で維持しながら、転がり抵抗低減の実現に特化したブランド。EP25は、同社の材料技術である「ナノプロ・テック」を適用したコンパウンドなどの採用で、転がり抵抗の低減を追求した。

ブリヂストンは今後もECOPIAブランドの品揃え充実やグローバル展開、新車装着への拡大を積極的に進めていく方針。

《レスポンス 編集部》


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レクサス CT 特別編集


　ヤマハ発動機は1月13日、車両用車体制振ダンパー「パフォーマンスダンパー」がレクサス（トヨタ自動車） CT200hのベースグレードを除く3グレード（“version L”、“F SPORT”、“version C”）に搭載されたと発表した。

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　パフォーマンスダンパーは、乗用車の前後主要部に設置する車体制振ダンパーで、走行中の車体のごくわずかな変形や振動を穏やかに整え吸収するための装備。2000年にその基本概念を発案後、2004年4月にトヨタ カローラのスポーツグレード車に量産車として初採用された。

　パフォーマンスダンパーが、レクサス車に採用されるのは初で、ハイブリッド車に採用されるのもこれが初となる。


【Car Watch,谷川 潔】


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ヤマハ発動機は、同社製の車両用車体制振ダンパー「パフォーマンスダンパー」がレクサスのハイブリッド5ドアハッチバック車『CT200h』に搭載されたと発表した。

［写真：CT200h］

ヤマハのパフォーマンスダンパーがレクサスブランドの車両に搭載されるのは初めて。また、ハイブリッド車にも初めて搭載される。

パフォーマンスダンパーは、乗用車の前後主要部に設置する車体制振ダンパーで、走行中の車体の変形や振動を整え吸収するための装備。ヤマハでは2000年に基本概念を発表、2004年4月にトヨタ車の一部に量産品として初めて採用された。

CT200hは、車両開発の初期段階から、パフォーマンスダンパーの最適化を実施、ハイブリッド車両の環境性能に加え、操縦性・走行安定性としなやかな乗り心地に貢献することから採用されたとしている。

《レスポンス 編集部》


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レクサス CT 特別編集


トヨタ自動車の前川眞基専務は12日に発売したレクサスブランドの新型ハイブリッド車『CT200h』が、国内販売でレクサスが3年連続で前年実績を上回るための大きな要素との考えを示した。前川専務は同日都内で開いたCT200hの発表会で一部報道陣に対し語った。

［関連写真］

前川専務はレクサスブランドの国内販売について「今年の計画は、去年の実績を上回りたい」としたうえで、CT200hが「上回っていくための大変大きな要素」と強調した。トヨタはCT200hの国内月販目標台数を1500台に設定している。前川専務は今年のレクサスの国内販売に関する具体的な計画台数は示さなかった。

また前川専務はレクサスなどが属する国内のプレミアムマーケットについて「そんなにボリュームは多くないが比較的安定している」と指摘。CT200hの競合車としては、独BMWの『1シリーズ』や独アウディの『A3』を上げた。

日本自動車販売協会連合会の統計によると、レクサスブランドの2010年の年間販売台数は前年比19％増の3万3365台だった。前川専務は2010年のレクサスの国内販売について「プレミアムブランドの中で初めて（シェアが）1番になった。その意味では少しずつ、少しずつ認識も頂いてきたかな」と振り返った。

《レスポンス 小松哲也》


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