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リフォームで防犯対策をしよう

以前の状態の家だと、セキュリティ上もよくない場合もありますよね。リフォームで防犯対策するのもいいと思います。窓や玄関をリフォームして防犯性を高めることができます。玄関の鍵は防犯で重要ですね。入りにくい雰囲気というのも大切ですから鍵のみを変更するよりも玄関のドアごと交換のほうが効果的なようです。窓の防犯性の高いガラスまたは、面格子をブトイゴたりするといいですよ。
引越しをする時には、取締役、まず持って行かない、不用品行うことができます。そんな時、不要になった不用品は買取業者さんに購入してくれということをお勧めします。不用品を買い取ってもらって、多少のコストができるので、この買収を得た費用、引越し価格回すことができるので便利です。
　［東京　１３日　ロイター］　ローヤル電機＜6593.OS＞は１３日、自己保有株を除く発行済株式総数の１．４１％に相当する６万株、取得総額４０００万円を上限とする自社株買いを行うと発表した。取得期間は５月１６日から９月３０日まで。

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　トヨタ自動車は5月13日、ミニバンタイプの「プリウスα」を発売した。5人乗車の2列シート車と7人乗車の3列シート車を設定し、価格は235万円から。月販目標台数は3000台だが、東日本大震災の影響により納車に時間がかかるとしている。

【拡大画像：リチウムイオン電池はセンターコンソールボックス内に設置】

　ハイブリッドシステムには、1.8リットルアトキンソンサイクルエンジンを用いる「リダクション機構付のTHS II」を採用。エンジンは最高出力73キロワット（99馬力）／5200rpm、最大トルク142ニュートンメートル／4000rpmを、モーターは60キロワット（82馬力）、207ニュートンメートルを生み出す。燃費は、ガソリン1リットル当たり26.2キロ（JC08モード）だ。

　また、3列シート車では、同社のハイブリッド量産車として初めてとなるリチウムイオン電池を搭載する。このバッテリーはセンターコンソールボックス内に設置され、3列目のシートスペースを確保した。さらに電動ロールシェードを備えるトヨタ初の樹脂製大型パノラマルーフを設定する。これはガラス製に比べて約40％の軽量化を実現した。

　エクステリアは歴代プリウスの「トライアングルシルエット」を継承し、モーターのみで走行できる「EVドライブモード」やCD値0.29という空力性能を追求したボディ形状により高い静粛性を実現した。2列シート車では、ゴルフバッグ4セットが収納できる容量535リットルのラゲッジスペースを備える。

　ボディサイズは4615×1775×1575ミリで、ホイールベースは2780ミリ、車両重量は1470キロ〜1490キロ。ボディカラーには、スーパーホワイトII、ホワイトパールクリスタルシャイン、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラック、レッドマイカメタリック、クリアーストリームメタリック、ダークブルーマイカの8色を用意する。

　プリウスαは、モーターショーなどで「プリウスv」「プリウス+」として発表されていたもの。プリウスαをベースとする2列シートのプリウスvは2011年夏に北米で、3列シートのプリウス+は2012年に欧州で発売するという。【岡田大助,誠Style】


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トヨタ自動車は、5月13日から発売開始した新型車『プリウスα』の納期が大幅に遅れることについて、同社ウェブサイト上で「ご迷惑をおかけし申し訳ございません」とのお詫びのコメントを発表した。

画像：プリウスα

同社では、震災の影響で、生産は回復途上にあり「車をお届けするのに、お時間をいただいています。お客様への納期短縮に向け、最大限の取り組みをしております」としている。

プリウスαは、トヨタ系の全チャネルが取り扱うため、発売前から予約が殺到しており、今すぐに注文しても納期は仕様によっては来年の3〜4月頃になるという。来年3月末で、エコカー減税制度が終了となるため、このままだと自動車取得税と自動車重量税が免税となる恩恵が受けられなくなる可能性がある。

《レスポンス 編集部》


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　［東京　１３日　ロイター］　政府が１３日発表した、東京電力＜9501.T＞福島第１原子力発電所の事故をめぐる損害賠償を支援する枠組みでは、電力各社が負担金を支払う新たな機構を設立し、将来にわたって原子力損害賠償の支払いに対応できるようにする。電力各社が新機構に支払う負担金は「原子力発電のコスト」となり、電気料金の引き上げ圧力になる。

東電賠償スキーム、事実上株主・社債権者などを免責

　賠償支援の枠組みでは、原子力損害が生じた場合に損害賠償の支払いを支援する機構を設立する。原子力発電所をもつ電力会社の参加と負担金の支払いを義務付ける。政府は日本原子力発電を含む電力会社１０社の参加（沖縄電力＜9511.T＞は対象外）を想定している。原子力発電所を建設中のＪパワー＜9513.T＞も、原発稼働に伴って参加する見込み。

　新機構に参加する電力各社が支払う負担金は「事業コストから支払う」としており、電気料金の引き上げ圧力となる。経済産業省幹部は、この負担金は電力料金算定時の原価に入り得ると説明し「原子力発電のコストと考えている」と解説した。経産省は「申請があれば、適正なコストや利潤の観点から厳正に審査する」とし、電気料金の値上げを「極力抑える」とも説明している。

　一方、機構からの支援を受ける東電は、毎年の事業収益などに基づいて「特別な負担金」を支払うが、これは「電気料金の原価にすることはまったく考えていない」（経産省幹部）という。


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